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发布时间: 2020 - 07 - 29
SOLIDWORKS Manage提供的功能:l SOLIDWORKS Manage Project  Management 项目管理★ 依据企业项目管理对象进行组织计划、任务分配以及跟踪进度;★ 依据企业项目管理对象进行交付件管理,更新项目实施进度;★ 项目风险、项目资源的管理;...l SOLIDWORKS Manage Dashboard 仪表盘看板★ 创建交互式、图形化的报表,用以显示系统及项目关键信息。★ 面板可使用网格、规格表、图表以及更多形式构建,用于收集您的有关部门和公司正在发生什么的关键信息,这些图形元素实时引用您的数据,并提供对关键性能指标的即时访问。★ 面板是完全可自定义的,提供了各种面板控件以实时显示您的数据,这些控件引用SolidWorks manage中存储的数据字段,并通过拖放就可以轻松构建。★ 创建和分配交互式图形仪表板以显示关键信息。在社区监视器上显示不断更新的仪表板。 根据公司标准配置报告并自动或按需发布。lSOLIDWORKS Manage BOM 管理★ SOLIDWORKS Manage 提供了更智能的制造方法,支持 BOM 等品项管理。跨专业团队可以利用集中式系统来轻松创建、编辑和比较制造流程各个阶段的物料清单。★ 完成EBOM-PBOM-MBOM的转换★ 支持自定义BOM类型,BOM转换,BOM交叉对比 ★ 产品BOM选配 lSOLIDWORKS Manage Process Management 全生命周期流程管理★ 扩展至全生命周期的流程管控★ 为所有类型的业务流程配置状态和决策点★ Manage业务流程与PDM的工作...
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多大一口气能将汽车吹上天,你算出来了吗?起来了解其中的原理,手把手教你如何计算汽车起飞所需的风速!空气同时通过机翼上表面和下表面时,会在机翼上下方形成不同流速,空气通过机翼上表面时流速大,压强较小;通过下表面时流速较小,压强大。此时飞车会受一个向上的合力,即向上的升力,空气速度越快,升力越大,当升力大于飞车重力时,飞车就可以离开地面,飞上天!首先我们来进行工况分析,可以使用SOLIDWORKS Flow Simulation分析仿真飞车在此工况下受到的升力情况:1、使用提供模型,默认参数2、考虑重力,设置飞车重为500KG (已经设置覆盖重量)3、网格默认4、只考虑沿着飞车方向的吹动风速,其他方向风速忽略不计。那么问题面向飞车车头,沿着飞车的方向吹气,多大风速能把飞车吹起飞?通过工况可知飞车重500KG,即重力为4900N,当飞车受到升力大于4900N时,飞车即可起飞。分析仿真步骤如下1、打开SOLIDWO R KS软件,加载SOLIDWORKSFlow Simulation插件, 打开飞车模型,在分析向导内设置项目名称、单位系统、分析类型、默认流体、初始条件等参数2、设置计算域,确保计算域完全包裹飞车,且不会大出飞车很多3、设置表面目标,选择静压、机翼受力为分析目标4、使用默认网格进行网格化5、运算分析6、在结果里,使用目标图可以查看飞车 受的升力由此可见,在该速度下,飞车承受的升力为2133N,调整空气速度重新运算,最终获得升力大于4900N时的空气速度。以上是一口气把车吹上天?试试就知道!的详细信息,由SOLIDWORKS代理商一级代理商鑫辰科技为您提供,如果您对SOLIDWORKS正版软件感兴趣,可访问鑫辰信息科技(深圳)有限公司进行咨询。
发布时间: 2023 - 05 - 22
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由于有限元分析在进行前需要对网格进行划分来了解与计算机目标的匹配程度,因为这直接影响到后期有限元计算的相关质量,虽然很多时候对于一些结构简单的对象可以直接使用生成法,但是针对一些结构复杂的对象还是要进行相应的计算才行。接下来就流体有限元分析前网格划分的几种方法来做以更加详尽化的阐释。方法一:扩展法网格划分的常见方法就是扩展法,这种方法的使用频率是相对较高的,通常如果是曲面且形状较为规则的话就可以采取这种方法来进行划分,实际划分当中需要结合不同的节点来进行,之后直接扩展到平面的二维单元当中,这种方式所生成的网格质量较高且速度也会更快,而且后期还可以生成不同的网格形式,比如说对三维实体进行扩展等等可以结合实际需要对其进行随意调整等。方法二:三角形法三角形法比较适合在一些单连通领域或者连通的领域当中进行使用,这种方法能够直接对三角形进行离散,而且在实际的计算当中还可以考虑到几何图形的特点,既能够快速的完成计算又可以很好的照顾到单元网格的每一个细微特征,同时在实际使用当中还可以对局部进行相应的优化处理等等,这种方法更加适合一些复杂图形的综合计算,可更好的对网格进行快速有效划分从而增加工作效率。事实上流体有限元分析前网格划分的方法种类比较多,实际应用当中需结合当前的场景来选择合适的方式,其中比较常用的前沿法更加适合一些曲面的划分,比如说四边形或者三角形单元等等,直接通过曲面参变的方式来更换到...
发布时间: 2021 - 09 - 14
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SOLIDWORKS Flow Simulation(流体仿真)散热仿真分析通常会应用在暖通、空调制冷等领域。其主要目的是:1、分析现在设计的产品是否满足性能要求;2、跟踪产品的性能曲线以优化产品性能;3、建立产品性能数据库;4、为新产品的开发提供数据和技术支持。本次我们将介绍如何使用SOLIDWORKS Flow Simulation对管壳式换热器进行散热仿真分析。冷流体水以0.5kg/s的流量温度20℃进入换热器,热气流以5m/s,温度80℃进入换热器。
发布时间: 2021 - 09 - 13
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通常对压力容器进行可靠的流体有限元分析时既要适当进行相应的简化处理同时还要注意建立在精度的基础上,这么做主要的目的就是为了避免在工程分析当中出现一些无法预料的情况发生。下面就建模时流体有限元分析需考虑的几个重要因素做详细阐述。因素一:容器本身的结构特点有限元分析当中需要考虑到的一个重要因素就是容器本身的结构特点,因为这种操作本身就是对容器本身结构的一种真实体现,通常在分析当中尽量要对结构本身某些不合适的一些部分进行分析,比如说是否处于过度简化或者是密封面受力状况等等不同的情况,在建模当中还要注意每一个细节的注意等等,之后对于后续的一些温度和应力应变场等进行分析了解是否达到相应的要求。因素二:容器设计所涉及到的技术背景容器本身所涉及到的技术背景也是相当重要的一个因素,因为这个因素直接决定着后期工程计算当中的可靠性以及真实性等等,通常需要先对容器本身的力学知识进行深入的了解,并且还要注意对压力容器常见的一些元器件进行应力性质的分析,特别是某些关键性部位的一些结构趋势变化等等要有合理的认识,只有结合这些因素才能够对整个容器做出正确的分析以及判断。进行流体有限元分析时需着重考虑的因素除了上述介绍的两种之外,还要考虑到本身的容器工艺等等,因为工艺对于后期运行的场景影响是较大的且直接关系到整个有限元分析的结果,通常被冉工艺对于容器结构的整体影响较大,故在分析当中应注意从工艺的功能性、结构功能等...
发布时间: 2021 - 09 - 08
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性能可靠的流体有限元分析之前应当要对相关的对象进行前期建模,而建模当中选择合适的单元类型是合理建模的一个重要和必要条件,当前有限元分析所涉及到的单元类型很多且适用于的场景类型不同。下面就流体有限元分析的网格单元类型做详细阐述。类型一:维度单元网格单元类型按照维度单元来进行分析的话又杆单元以及轴对称单元等等,不同的单元会结合形状或者特点来进行命名,比如说平面单元主要就是形容一个平面,例如说三角形或者四边形的单元都可以称之为是平面单元,通常在做网格的时候,这些模拟表面的模型或者实体的模型边界面计算的效率会更高一些,所以应当要注意按照不同的单元类型来选择合理的计算方式。类型二:线性单元线性单元是指一些插值函数只有边角节点而没有角节点的,这种单元往往网格边界会呈现出直线或者平面的特点,在单元内移位则属于线性的变化,单元当中由于节点的数量相对比较少所以存在很多不连续的特点,而在实际应用当中这种边界更加容易出现应力突变等情况发生,相对其他的单元类型来说,这种节点数量比较多的往往离散的精度会比线性单元会更多,计算的难度和时间也会更大一些,这就是不同单元之间的特点差异。其实流体有限元分析当中的单元类型很多且适用于的计算手段不同,比如说二次单元以及三次单元都是属于高阶段的单元,这种单元随着计算精度的提升往往模型规模也会不断的增大,整个计算当中所耗费的时间也会更长,正是由于每个单元的特点不同故在计算当...
发布时间: 2021 - 09 - 06
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SOLIDWORKS在曲线功能里有个“螺旋线/涡状线”工具,可以帮助工程师们画圆形的螺旋线,那么不是圆形的螺旋线怎么画呢?1、下面我们以矩形的螺旋线为例,借用曲面的功能画出螺旋线。首先我们先画一个矩形的草图,并倒圆角,并且进行曲面拉伸,如图所示。2、然后在不同基准面画两条直线,两条直线处于垂直状态。用“扫描曲面”的功能,进行扫描,扫描路径及扫描轮廓如下图所示。3、“曲面扫描”任务窗口中,点击选项,轮廓扭转选择“指定扭转值”,扭转控制选择“圈数”,方向1这边是5圈,点击√,就会达到如下的效果。4、最后用“交叉曲线”工具,就可以得到矩形的3D草图螺旋线,把刚刚建的辅助曲面隐藏掉,就可以得到如下的效果,此时的螺旋线是处于3D草图的状态,当然其他形状的螺旋线也可以用这方式。
发布时间: 2021 - 09 - 06
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可靠的流体有限元分析往往能够更好的预测整个产品的极限工况,同时还能够避免一些损坏和性能不够等等问题的发生,在整个预测当中仿真分析时相当重要的一个环节,也是流体现象发生更多的一个步骤。下面就流体有限元分析常见的几种流体现象做详细阐述。现象一:空化有限元分析当中经常要面对的一个现象就是空化,因为当液体与固体之间产生高速运动时就会形成一种空洞气泡,这种气泡的形成、发展以及消失也被称之为是空化现象,而空化现象的发生则意味着产品当前的材料和设计存在某些问题,特别是一些金属材料如果出现空化现象的话,可能会导致表面结构的严重扭曲甚至不稳定等等,如果空化现象出现在一些水泵或者涵洞等等行业当中,则可能会带来某些有益的影响。现象二:湍流所谓湍流现象就是当液体达到某种流动速度的时候所产生的一种特殊状态,通常这种现象的发生有着很多的不确定因素产生,有时候可能会产生很多的能量甚至还会对整个工程能产生巨大的作用,而这种现象的发生可能会带来某些优势也可能是劣势,当然针对于不同行业利弊也是完全不同的,在工程当中应当要考虑到这种现象的发生,并且尽可能的避免这种现象所带来的各种弊端。其实流体有限元分析当中的主要现象就是结构之间的相互作用,当工程当中对于单一的结构件进行有限元分析时,往往就会结合彼此之间的各种磁性以及热量变化来进行计算,计算这些不同变化对于整个机构件所产生的影响,然后以此数据来对产品结构进行修改以提升其...
发布时间: 2021 - 09 - 01
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